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Renault 在原先的 Megane line up 中追加了 GT 一個項目 (介於 Dynamique 與 Renaultsport 之間)，這個項目以性能為主張、最早在 Laguna line up 中出現的級距，雖然馬力沒有 Megane Renault sport 的 225+ BHP 這麼大，但相對較 affordable 的價格，亦是 GT 車款的策略。

先從外觀的部分說起，GT 版本裝上了全新設計的 body kit，並打上了 GT 字樣，還附上尾翼，而排氣尾管亦變更為鍍鉻雙管；內裝的部分亦有不少精心點綴，像是跑車前座椅、附上 GT mark 的真皮方向盤，以及全車特別裝點過的內裝飾板和特別線條。

車底下除了看得見的 - 輪圈尺寸提升為 17″之外，更多看不見的改變精進了 Megane GT 的操控能力，例如：調校過的避震器、增加 24% 磅數的彈簧、降低 10 mm 的車身高度，以及加粗的前、後防傾桿，當然，前軸及方向機系統亦經過一番調整以獲得更好的路感回饋。

Megane GT 具備兩種引擎規格供消費者選擇，汽油 2.0 Turbo 165 BHP 或柴油 2.0 dCi 150 BHP，後者並搭載 6MT 變速箱，在車型上則有三門和五門的選項； Megane GT 的 2.0 dCi 引擎是 Renault-Nissan 集團最新的科技結晶，運用上了高壓共軌、壓電噴油嘴等技術之外，渦輪增壓部分更用上了少見的可變噴嘴技術，2,000 rpm 時便能產生 340 Nm 的超大扭力，在 6MT 的綿密支援下，0-100 km/h 能以 8.7 秒完成。2.0 Turbo 165 BHP 汽油引擎雖只獲得 270 Nm @ 3,250 rpm 的扭力輸出，但由於較優於柴油引擎的高轉速表現，0-100 km/h 比前者快 0.4 秒達 8.3 秒。

Megane GT 的規格面臨三大競爭者的挑戰，Golf 1.4 GT TSI、Golf GT TDI 以及 307 2.0 HDi 136 GT，三者之中最貴的 Golf 1.4 GT TSI，表現上與 Megane GT 相等，但售價上高出將近 £2,000，Golf GT TDI 較 Megane GT (dCi 150) 少上 10 BHP 仍硬是貴了 £825，而 307 2.0 HDi 136 GT 雖只稍微貴上 £330，但所有表現數據皆遜於 Megane GT。

Renault 投入了 五百萬歐元 的研發經費，讓 Megane line up 之中追加 GT 選項，這麼做是值得的，因為 Megane 是歐洲市場中該級距內銷量排名第二的車款，並且是法國本土所有距級裡賣得最好的車，同時在 Belgium, Spain, Holland 和 Portugal 拿下銷售冠軍，這樣的熱銷情形，使得 Megane Mk.II 自 2002 上市以來，在截至 2006 九月底前總共在歐洲賣出了 2,358,648 輛，在歐洲以外的地區亦通過了 700,000 輛的標竿；此外，Megane Mk.II 不但在全球 73 個國家進行銷售，並在 2006-2007 之間擁有 12.47% 銷售成長率，GT 選項的出現，相信亦能吸引性能買家的投入，而 Megane GT 由 Renault 在 Palencia, Spain 的廠房中生產，但引擎則是法國原裝。